微信号:wxid_56khxa318l1w22扫一扫 联系我们
上海久聚高分子材料有限公司创立于2003年,专注高分子改性助剂研发生产20余年,是国内相容剂领域的技术标杆。公司拥有专业研发团队和先进实验平台,在马来酸酐(MAH)高接枝率相容剂领域取得多项技术突破,提供从配方设计到工艺优化的整体解决方案。凭借严格的质量管控体系,产品性能稳定可靠,已为众多知名企业提供专业服务,广泛应用于电缆料、改性塑料等领域。未来将持续创新,助力客户提升产品竞争力。
021-51879660
在线询盘
解决方案
在线下单
落单生产
物流快运
售后服务
定期回访
尼龙(PA6/PA66及改性合金)因其综合力学性能优良、耐油耐热且适于玻纤增强,已广泛用于汽车发动机周边及动力总成部件,替代金属实现轻量化。典型应用包括发动机罩盖、进气歧管、油气分离器、节气门体、正时链罩盖及油底壳等。上述部件服役工况具有显著的多因素耦合特征:环境温度跨度大(-40℃寒区冷启动至150℃发动机舱长期高温),载荷类型多样(装配预紧力、气道气压脉动、路面随机振动及热循环应力),且部分件需同时耐受机油、冷却液或燃油蒸汽的化学侵蚀。尼龙在常温···...
一、被忽视的界面——当无机填料遇上聚烯烃低烟无卤阻燃电缆料配方中,氢氧化铝、氢氧化镁等无机阻燃剂的填充量动辄超过60%,然而高填充带来的第一个棘手问题并非阻燃效率,而是力学性能的断崖式下降。拉伸强度不足、断裂伸长率偏低,线缆在挤出或卷绕过程中即出现开裂,根源在于无机填料的极性表面与非极性的聚烯烃基体之间几乎不存在有效的界面结合。简单机械共混的结果,是填料团聚、应力集中、相分离,扫描电镜下呈现典型的“海岛结构”,两相界面清晰到几乎可以“剥离”···...
聚碳酸酯在汽车轻量化与电子设备薄壁化趋势中占据着不可替代的位置,其透明性、耐热性和尺寸稳定性让其他工程塑料难以望其项背。但PC有两个长期悬而未决的痛点:缺口敏感和厚壁脆性。常温下表现尚可的制件,一旦壁厚增加或遭遇零下环境,冲击强度便急剧衰减。车灯灯体、户外电子设备外壳、寒区工业部件——这些场景对材料的低温可靠性要求极高,而普通PC往往力不从心。针对这一工程瓶颈,上海久聚高分子材料有限公司近日正式推出新一代PC增韧剂系列。该系列以特种弹性体为基···...